2019年C-NCAP 第二批:长安科赛、奥迪Q5L、小鹏G3都是五星车

  • 日期:08-12
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来吧,五星级车,走一趟! 7月13日,公布了2019年第二批C-NCAP模型的结果。共有9个车型参加了比赛,8辆车被评为5星。

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其中,一汽大众奥迪Q5L的评测结果是5星+。在参与评估的四款纯电动汽车中,除了欧拉iQ,魏玛EX5,威莱ES8和小鹏G3都是5星。在传统燃料汽车方面,自主品牌的表现也不错,长安欧尚克赛,奇辰T60,吉利佳吉获得了5星评价。

闪烁的小星星,我多么想知道你在哪里!这波五星级汽车真的有很多扩张吗?别担心,看看分数并说出来。

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奥迪Q5L:5星+黄金含量,您需要了解它

奥迪Q5L是9款车中唯一的奢侈品牌(当然,威莱ES8也非常昂贵),制造商的指导价为413,800,赢得了5星+。价格如此之高,与1000万独特品牌车型相比,优势并不突出!而且很慢。

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根据2018版C-NCAP管理规则,综合得分为90分以上可以算是5星+,这次超过90分是东风七辰T60,小鹏G3,那为什么不呢?因为除了总分要求外,单个科目还有要求,即乘员保护,行人保护,主动安全,还必须满足最低分数率等要求。

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奥迪Q5L的乘员保护,行人保护和主动安全分数分别为95.52%,76.68%和100%,超过了?扛霾考淖畹头质蟆L乇鹗牵鞫踩婪致室笾鹉晏岣撸碌螿5L则直接满分。

《C-NCAP规范》每三年升级一次将调整或添加一些测试项目。以碰撞试验的侧面碰撞为例:与2015版规则相比,2018年推车(模拟驾驶场景中的碰撞体)的质量增加了450kg,碰撞梁中心的高度增加了也增加了50mm,这意味着对车辆B柱强度的影响越大,因此在研发开始时车辆必须在结构设计和材料方面进行设计,而不是简单的安全后配置。

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主动安全要求得到提升,自有品牌车型不断完善。 Qichen T60,小鹏G3和吉利佳吉也获得了90分以上。欧拉iQ非常悲惨。作为紧凑型纯电动SUV,长度小于4.5米,轴距小于2.7米,这种评价并不容易。

对于商品的价格一点,所以奥迪Q5L的5星+很难得,花40多万买这款车的车主,心理应该是平衡的!

纯电动车还有一个问题。 Weilai ES8获得了5星评级。这可靠吗?

电动/混合动力汽车需要在现有前100%碰撞,前40%偏置碰撞和侧面碰撞测试后进行安全附加测试,包括触电保护性能,电解液泄漏,PRESS安全评估,高压自动断开装置的有效性。验证。电气安全评估的结果只是安全和不安全的。如果评级为不安全,星级将直接取消。

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因此,从理论上讲,只要宣布明星结果的模型,就能保证安全。有些人可能会质疑已经提交召回申请的Weilai ES8仍然在5星级。它可靠吗?

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Weilai品牌召回主要针对配备2018年4月2日至2018年10月19日生产的动力电池组的Weilai ES8电动车。《车业杂谈》从C-NCAP官方网站上查找参与型号的详细信息。它显示生产日期是2019年3月12日,并且判断参与模型不包括在召回批次中;根据《C-NCAP规范》,如果车辆处于测试准备阶段并且制造商建议召回,则测试将被暂停。

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5月初,官方网站公布了威莱ES8的信息,完成了相关测试。因此,不安心的消费者在购买时可以学到更多。

写到最后:C-NCAP是目前中国最权威的安全评估体系。在不断提高标准和与国际先进标准相结合的同时,还应该增加普通消费者的科学素养;特别是国家大力发展新能源汽车。目前,更多消费者需要了解电动汽车的安全测试。一方面,这可以增强消费者对电动汽车的了解,另一方面,它可以刺激制造商在安全方面不幸运。只有当供需双方都保持理性的敬畏安全时,才能促进市场的良性发展。目前,这方面的信息披露还不够详细。

来吧,五星级车,走一趟! 7月13日,公布了2019年第二批C-NCAP模型的结果。共有9个车型参加了比赛,8辆车被评为5星。

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其中,一汽大众奥迪Q5L的评测结果是5星+。在参与评估的四款纯电动汽车中,除了欧拉iQ,魏玛EX5,威莱ES8和小鹏G3都是5星。在传统燃料汽车方面,自主品牌的表现也不错,长安欧尚克赛,奇辰T60,吉利佳吉获得了5星评价。

闪烁的小星星,我多么想知道你在哪里!这波五星级汽车真的有很多扩张吗?别担心,看看分数并说出来。

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奥迪Q5L:5星+黄金含量,您需要了解它

奥迪Q5L是9款车中唯一的奢侈品牌(当然,威莱ES8也非常昂贵),制造商的指导价为413,800,赢得了5星+。价格如此之高,与1000万独特品牌车型相比,优势并不突出!而且很慢。

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根据2018版C-NCAP管理规则,综合得分为90分以上可以算是5星+,这次超过90分是东风七辰T60,小鹏G3,那为什么不呢?因为除了总分要求外,单个科目还有要求,即乘员保护,行人保护,主动安全,还必须满足最低分数率等要求。

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奥迪Q5L的乘员保护,行人保护和主动安全分数分别为95.52%,76.68%和100%,超过了每个部件的最低分数要求。特别是,主动安全评分率要求逐年提高,而奥迪Q5L则直接满分。

《C-NCAP规范》每三年升级一次将调整或添加一些测试项目。以碰撞试验的侧面碰撞为例:与2015版规则相比,2018年推车(模拟驾驶场景中的碰撞体)的质量增加了450kg,碰撞梁中心的高度增加了也增加了50mm,这意味着对车辆B柱强度的影响越大,因此在研发开始时车辆必须在结构设计和材料方面进行设计,而不是简单的安全后配置。

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主动安全要求得到提升,自有品牌车型不断完善。 Qichen T60,小鹏G3和吉利佳吉也获得了90分以上。欧拉iQ非常悲惨。作为紧凑型纯电动SUV,长度小于4.5米,轴距小于2.7米,这种评价并不容易。

对于商品的价格一点,所以奥迪Q5L的5星+很难得,花40多万买这款车的车主,心理应该是平衡的!

纯电动车还有一个问题。 Weilai ES8获得了5星评级。这可靠吗?

电动/混合动力汽车需要在现有前100%碰撞,前40%偏置碰撞和侧面碰撞测试后进行安全附加测试,包括触电保护性能,电解液泄漏,PRESS安全评估,高压自动断开装置的有效性。验证。电气安全评估的结果只是安全和不安全的。如果评级为不安全,星级将直接取消。

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因此,从理论上讲,只要宣布明星结果的模型,就能保证安全。有些人可能会质疑已经提交召回申请的Weilai ES8仍然在5星级。它可靠吗?

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Weilai品牌召回主要针对配备2018年4月2日至2018年10月19日生产的动力电池组的Weilai ES8电动车。《车业杂谈》从C-NCAP官方网站上查找参与型号的详细信息。它显示生产日期是2019年3月12日,并且判断参与模型不包括在召回批次中;根据《C-NCAP规范》,如果车辆处于测试准备阶段并且制造商建议召回,则测试将被暂停。

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5月初,官方网站公布了威莱ES8的信息,完成了相关测试。因此,不安心的消费者在购买时可以学到更多。

写到最后:C-NCAP是目前中国最权威的安全评估体系。在不断提高标准和与国际先进标准相结合的同时,还应该增加普通消费者的科学素养;特别是国家大力发展新能源汽车。目前,更多消费者需要了解电动汽车的安全测试。一方面,这可以增强消费者对电动汽车的理解,另一方面,它可以刺激制造商在安全方面不幸运。只有当供需双方都保持理性的敬畏安全时,才能促进市场的良性发展。目前,这方面的信息披露还不够详细。